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桥梁加固
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发布时间:2017-05-17 02:24:03 有效日期:不限 浏览量:20次
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肇庆钢便桥工程施工公司|肇庆钢板桩工程施工公司|正鸿基础工程
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电话号码:13924097787 广东广州移动
详细介绍

正鸿钢板桩基础工程公司【公司网站】http://www.zhenghon.cn


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肇庆钢便桥工程施工公司|肇庆钢板桩工程施工公司|正鸿基础工程

【13924097787-马总】广东正鸿钢板桩基础工程公司是中国一家集钢板桩工程、钢板桩支护工程、钢板桩围堰工程、道路钢板桩施工、桥梁钢板桩施工、铁路钢板桩施工、排污钢板桩施工、钢板桩基坑支护施工、钢板桩围护工程、钢板桩施工、钢板桩租赁、拉森钢板桩工程承建为一体的建筑设备服务企业。(业务范围:广东省,湖南省,福建省,江西省,广西省内等各地级市均有钢板桩基础工程队伍)

钢板桩在桥梁深水基坑水文概况与施工方案比较:


.如皋港港口连接线(G204南延)二期工程长青沙大桥全长1046m,主桥采用(95﹢218﹢95)m仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,引桥采用标准跨径为35m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。

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主墩承台尺寸为26.9×23.2×4.8m,承台顶面标高为-2.2m,底标高为-7.0m,河床即淤泥粉质粘土层顶面标高为-2.3m,淤泥粉质粘土层底面标高为-9.5m,淤泥粉质粘土层下为粉砂层,承台底面到最高水位线将近11.5m。


水文概况与施工方案比较


水文概况


桥址河段处在长江感潮河段、河段既受上游径流的影响,又受到潮汐的影响。


工程河段潮汐为非正规半日浅海潮,每日两涨两落,潮汐的日不等现象明显,一天中两次高潮位相差较大,两次低潮位比较接近;潮波受河槽阻力和径流的影响变形强烈,涨落潮历时不对称,涨潮历时短,落潮历时长,潮波变形程度大潮比小潮强烈。汛期最高通航水位+4.5m。


施工方案比选


考虑到长江通航要求及主墩水深情况,首先排除了筑岛围堰的施工方法,主要考虑套箱施工和钢板桩围堰施工两种方案。套箱的结构合理、稳固、便于掌握,安全性较大,但成本较高、施工工期较长。另外,在下放套箱的过程中需要大型吊装设备。钢板桩围堰结构简单,方便快捷,用钢量也较省,所以是一个经济可行的方案。其优点有施工进度快;能确保工程质量;经济效益好,施工中一次性辅助用料少。


经过全面考虑与方案的比选,采用钢板桩围堰施工方法进行改进后,应用于本工程承台基坑开挖施工中。

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